В Чернигове постоянно появляются новые технологии. Например, в конце XIX века одной из них стал велосипед – двухколесный вид личного транспорта. Его появление оказало заметное влияние на городское пространство Чернигова. И чем популярнее становились велосипеды, тем большую роль они играли в жизни города. Больше на ichernihivets.com.
Появление велосипедов в Чернигове
Начнём с того, что в конце XIX века украинские земли были разделены между Австро-Венгерской и Российской империями. Поэтому новые технологии доходили до украинских городов с разной скоростью. Например, во Львове велосипеды появились в 1870-х годах, тогда как в Чернигове – в последнее десятилетие XIX века.
Как только велосипеды стали известны в Чернигове, в городе появились магазины, где можно было приобрести их. Например:
- магазин Антона Кондратенко на бывшей Шоссейной улице;
- магазин Царфина на бывшей Шоссейной улице;
- магазин Метрик-Данюшевской на Красной площади;
В этих магазинах продавались мужские, женские и детские велосипеды разных марок: в основном английские и американские. Цена на них колебалась от ста тридцати до двухсот пятидесяти рублей. Это было довольно дорого для рядового черниговца в конце XIX века и начале XX века. Поэтому сначала велосипеды покупали зажиточные черниговцы и те, у кого средний достаток.
У Антона Кондратенко был большой магазин с широким ассортиментом велосипедов. У него черниговцы могли не только приобрести велосипед, но получить услуги по обслуживанию этого транспорта. В магазинах Царфина и Метрик-Данюшевской продавались английские велосипеды. В первом, кроме них, были еще и американские. Во втором покупателей также учили ездить на велосипедах.
Хотя в магазине Антона Кондратенко черниговским велосипедистам помогали решить проблемы с велосипедами, у горожан оставалась потребность в веломастерских. Поэтому в начале ХХ века в Чернигове действовали такие веломастерские как Чебатаря, Кориницкого и Ячного. Известно, что в каждой из них клиентам предоставлялись услуги по ремонту, чистке, покраске и аренде велосипедов. Однако веломастерская Чебатаря выделялась среди других.
Во-первых, потому что веломастерская Чебатаря была старейшей в Чернигове. Ее основали в 1900 году на бывшей Богоявленской улице. Во-вторых, в веломастерской Чебатаря еще и производили велосипеды. Для этого там использовали английские детали, привезенные из Великобритании. Таким образом, веломастерская Чебатаря стала первой точкой в Чернигове, где собирали велосипеды.
Первое общество велосипедистов в Чернигове
Как только в украинских городах появлялись велосипеды, местные велосипедисты объединялись в общества велосипедистов. Этот тренд не обошел и Чернигов, ведь в 1899 году Петр Петраков основал такое общество в городе. Его члены хотели развивать и популяризировать велосипеды в Чернигове и ради этого:
- разработали учебный курс по управлению велосипедом;
- за деньги учили черниговцев ездить на велосипедах;
- сдавали велосипеды в прокат (час\25 копеек);
- помогали черниговцам купить и продать велосипеды;
Важную роль в развитии черниговского общества велосипедистов сыграло появление велодрома, или как тогда его называли «циклодромом». Черниговская дума выделила для него участок в десять соток на территории городского сада (ныне центральный парк культуры и отдыха). Поэтому эта точка стала главным местом собрания членов черниговского общества велосипедистов.
В 1899 году велодром в Чернигове был построен. Его обустройством занимался действующий тогда председатель общества Петр Петраков. Он смог за свой счет построить трек, купить велосипеды и организовать веломастерскую. Впоследствии после Петра Петракова общество возглавил Георгий Вакуловский.
22 июня 1903 года на этом велодроме прошли первые велогонки. В них приняло участие десять велосипедистов. Среди них были не только черниговцы, но и участники из других городов, включая Киев. Они соревновались в том, кто быстрее и лучше ездит на велосипеде. В результате победили черниговские велосипедисты, по фамилии Ткачев и Пелехов. Им вручили дипломы и золотые жетоны.
Как велосипедисты ездили в Чернигове в начале XX века
Учитывая, что в начале XX века в Чернигове насчитывалось около ста велосипедистов, перед городскими властями встала неотложная задача. Она должна была разработать правила дорожного движения для них. Первые пробы были еще в 1894 году. Тогда местных велосипедистов поставили перед фактом: нельзя ездить по тротуарам, скверам и бульварам. Только по улицам, где мало пешеходов. Однако этих оговорок оказалось мало. Поэтому в 1902–1903 годах Черниговская городская дума дополняет эти правила. Согласно им:
- велосипедисты должны иметь особое свидетельство на управление велосипедом, выданное городской управой;
- велосипедисты должны иметь номерной знак на велосипеде, звонок и фонарь;
- велосипедисты должны вносить годовую плату за пользование велосипедом
- управлять велосипедом разрешалось только черниговцам, достигшим двенадцати лет.